Grimstad Adressetidende
| Har du et tips? Epost eller SMS/MMS GATIPS til 1966 |
|

De fleste lokale førere kjører topptrimmede, gamle Escorter. F.v. Kristen Igland, Nils Hardeberg, Geir Espeland og kartleser Svein Atle Berge.
Lokale rallyfavoritter
Lørdag går det rutede flagget opp for sommerens fartsfest i Grimstad, Sommerrallyet. Det ventes et durabelig internt oppgjør mellom de lokale førerne i gamle rallybiler.

– De vil sikkert alle vinne på hjemmebane, sier primus motor for Sommerrally Grimstad, Rune Danneborg, som selv kjører i en raskere klasse.
– Kristen Igland er nok forhåndsfavoritt, med sin sønn Håkon som kartleser. Mens Geir Espeland har hatt mange gode resultater de siste par årene. Han kjører med datteren Christina. Det blir også spennende å se hvordan Roger Jacobsen og Jarle Haugebo gjør det på asfaltunderlag, og om Nils Hardeberg og Svein Atle Berge kommer seg helskinnet gjennom Skifteneskrysset denne gang, sier Danneborg, som er inhabil i den sammenhengen. For begge to har kjørt av veien her ved tidligere løp.


Hvem vinner?
Sommerrallyet har ca 100 biler på startstreken på Gundersholmen. Men gjennom byen går det rolig, frem til første fartsprøve, som er fra Nymo i Vikkilen. Tirsdag var det 99 påmeldte.
Sommerrally inngår blant annet i Norgescupen for nasjonale toppførere og den norske asfaltcupen, der en del av de lokale bilene er med.
Danneborg sier årets løp kommer til å bli veldig spennende, og mange av de startende har mulighet til komme inn blant de beste.
– Det er vel ganske sikkert at totalvinneren i årets Sommerrally er å finne i WRC-klassen der de raskeste firehjulstrekkerne starter. De har 350 hk, og et imponerende dreiemoment på over 700 Nm. Og de akselererer fra 0 til 100 km/t på under tre sekunder. Disse bilene er identiske med de vi så i VM for noen få år siden, og nettopp de bilene som kommer til Grimstad har hatt kjente førere som Carlos Saintz, brødrene Solberg og flere. Vinneren fra Sommerrally i 2007, Anders Grøndal med Ola Fløene i sidestolen i sin ex Petter Solberg Subaru Impreza WRC, må nok finne seg i favorittstempelet.
Men Anders skal ikke føle seg sikker, og i alle fall ikke gjøre noen feil, for rett bak han følger flere sultne Focus WRC’er. Christian August Selmer og Trond Sveinsvoll er nok de farligste utfordrerne. Men Danneborg og kartleser Henning Elvekrok vil også by dem på konkurranse.
Kristiansandsførerne Svein Frustøl og Pål Try i sine Focus WRC kan også ta storeslem. WRC-bilene kommer med startnummer fra 54 og oppover. Det er påmeldt 6 WRC-biler til løpet, og det er vel så mange som i enkelte NM-løp.


I Rally Grimstad 2007 fikk Christina Espeland Ekeberg og pappa Geir Espeland premie. De kjører i år også.

Under skallet
Blant de fem-seks beste totalt blir det nok også minst en nasjonal bil. Disse bilene er meget raske, spesielt på tørr asfalt og der hastighetene er gjennomgående høye, slik som her.
– Ikke la deg lure av utseendet på gamle Volvoer, Opeler og BMW-er. Selv om disse har karosserier fra 80-tallet skjuler det seg avanserte racerbiler under skallet. Topptrimmede motorer på over 300 hk, sekvensielle girkasser og avanserte understell og bremser er varemerket for disse.
– Dessuten rattes de av erfarne førere. De beste nasjonalførerne med de raskeste bilene kommer først i startfeltet i klasse 9. Se spesielt etter Thomas Kvam og Jarle Lippert i BMW, Ole Morten Korsmo og kristiansandsføreren Olaf Sørli i Volvo. Her er konkurransen knallhard og sekundene teller. Det blir også spennende å se hva utlendingene kan oppnå i nasjonal klasse, sier han.
Debutanter og klassikere
Det er påmeldt hele ni debutanter i årets løp. Disse kommer med startnummer fra 79. Her finner vi også løpets eneste kvinnelige sjåfør, Vibeke Lothe fra Stavanger med Martin Schanche jr. som kartleser i en Suzuki. Med startnummer 901 kommer eneste deltager i ungdomsklassen, Marius Aasen fra Hønefoss i en Renault. Marius er bare 17 år og kjører rally på andre året i den nye ungdomsklassen som åpner for førere helt ned til 16 år.
Nytt av året er at det først kommer noen klassiske rallybiler. Disse kjører i en Challengeklasse på idealtid. Her kan det bli mye moro og gjensynsglede for de med noen år på baken. For hva med biler som Ford Cortina, Porsche 356 og Skoda 120 S rally med kanskje så mye som 100 hk?


Flere bildeserier: